Exercice patine wagon-citerne Lima

Carnet de bord du capitaine, coordonnées espace-temps… 16-08 point 2. Voici un nouvel essai de patine version « rat railcar » sur un wagon citerne Lima « Mobil Oil », prix du wagon 6€. Comme pour la citerne Jouef, il s’agit ici encore d’un exercice qui n’ira pas sur le réseau.

Pour cette seconde patine, plus de choses ont été essayées, notamment sur les bogies et le châssis, en essayant de sur-accentuer les contrastes. J’avais trouvé que les patines qui rendaient le mieux étaient souvent celles qui avaient le plus de contraste. J’avais trouvé cette remarque confirmée sur un tuto d’un peintre de figurines : étant donné la taille des sujets à peindre, ça permettrait effectivement de faire ressortir des détails qui n’auraient pas besoin d’autant de contraste en taille réelle.

Pour la citerne, même processus que pour la précédente : du Dark Rust 70.771 là où la rouille va apparaître, du chipping medium Vallejo là où la peinture va s’écailler, puis un mélange de bleu et de noir des couleurs de bases satinées MIG amig 7178. Par dessus, un dégradé de blanc mat Tamiya XF2 et en dessous, un dégradé de noir MIG, qui servira également à simuler des coulures d’hydrocarbures en son centre. J’ai également ajouté quelques pointes de Dark Rust sur la partie basse de la citerne, auxquelles seront ajoutées des coulures de rouille avec le wash Light Rust 74.505 Vallejo. Sur les bords de la citerne, un dégradé du haut en bas de patine brun ABE 626 plus du Dark Rust sur l’arrête.

Pour le chipping medium, le mieux semble être de frotter avec un pinceau brosse dur trempée dans l’eau, ce qui permet de faire de petits éclats plutôt que d’emporter des grosses plaques de peinture. 

Pour le châssis et les bogies, pour lesquels j’étais à cours d’idées sur la précédente, j’ai donc essayé d’accentuer les contrastes.

Le châssis et les bogies ont été passés entièrement avec du gris ardoise P142 d’AMF87. Ensuite, un voile de gris-blanc « peinture délavée teinte froide » 8257 de Decapod par petites touches. Enfin, de la rouille a été simulée et accentuée avec du Dark Rust 70.771 et du Red Leather 70.818 de Vallejo.

Pour les boites d’essieux, j’ai d’abord faire un lavis de noir badigeonné autour, mais n’étant pas satisfait du résultat, j’ai fini par les refaire avec le Dark Rust 70.771 Vallejo. Ça sera un point à améliorer pour une prochaine patine. J’ai également simulé des coulures avec du noir MIG suivi de vernis brillant à l’aérographe sous les ressorts, mais même chose, le résultat ne me plaît pas, il faudra que je trouve une autre solution.

Pour la rambarde, par dessus le gris-blanc « peinture délavée teinte froide », j’ai encore utilisée le Dark Rust 70.771 et le Red Leather Vallejo. Idem pour la plateforme au dessus de la citerne, à laquelle j’ai ajouté du wash Light Rust 74.505 Vallejo.

J’ai utilisé ce wash également pour les coulures sur la citerne et sur le haut du châssis. Pour les coulures, la technique n’est toujours pas évidente, même en utilisant un guide vertical pour éviter de faire des coulures de travers. Pour l’utilisation du wash sur des zones stagnantes, c’est beaucoup plus facile, et on peut diluer avec de l’eau pour dégrader l’effet. 

Pour finir, j’ai utilisé du gris ardoise en brossage à sec par petites zones sur les plateformes de chaque côté de la citerne, sur le châssis et les bogies.

En conclusion, assez content du rendu des bogies et du châssis, mais moins de la citerne. L’utilisation du wash pour les coulures n’est pas facile, et il faudra sans doute plutôt essayer la peinture à l’huile une prochaine fois. Pour les tampons et traverses, j’étais à cours d’idées tout comme pour la manière pour simuler de la poussière déposée sur l’intérieur des longerons. Ça sera donc des points à étudier !

Édition : ajout d’une couche de vernis ultra-mat. Ça atténue effectivement les reflets mais également les détails. Il faudra d’autres essais pour savoir comment mieux l’utiliser.